日前(qián)，据盖(gài)世汽车(chē)援引业内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个至(zhì)关(guān)重要的市场，我们(men)坚定不移地(dì)推进在华(huá)业务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终不变。我(wǒ)们正在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的(de)核心(xīn)业(yè)务上，努(nǔ)力(lì)实现在华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此致电福特(tè)官方客(kè)服，其(qí)表(biǎo)示只负(fù)责销售和服务(wù)，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相(xiāng)关(guān)消息(xī)中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划(huà)等信息，福(fú)特中国代(dài)理公关则回(huí)应称，除了(le)上述回应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的(de)是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽车在中国(guó)市(shì)场正进行新的(de)一轮变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协(xié)议，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战(zhàn)略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执(zhí)行官吉(jí)姆·法利在(zài)今年一季度财报电话会议(yì)上(shàng)表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国(guó)开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国(guó)市场的商用车业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息(xī)作(zuò)出否认，同时称其(qí)“正在打(dǎ)造(zào)一个更加精(jīng)简、灵(líng)活(huó)的组织结(jié)构”。在(zài)业(yè)界(jiè)看来，这(zhè)背后或是福特(tè)面(miàn)对(duì)在(zài)华市(shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑的同时(shí)，福(fú)特在中国(guó)市(shì)场面临的电(diàn)动(dòng)化转型压力(lì)也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特(tè)将(jiāng)投入超过500亿美(měi)元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产(chǎn)率目(mù)标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场(chǎng)上的(de)电动化产品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动车型(xíng)福特电马在国(guó)内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据(jù)显示，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关称(chēng)，“目(mù)前还是(shì)正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司正(zhèng)在(zài三国时期中国有多少人口面积，三国时期中国有多少人口和面积)中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特(tè)并非(fēi)近日首家(jiā)对组织结构进(jìn)行(xíng)精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有限(xiàn)公司被曝出(chū)安排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一(yī)批(pī)轮(lún)休时间长达一(yī)年。其随(suí)后回(huí)应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了(le)他对福特在华发展的思考：福(fú)特在中国(guó)的(de)业务将更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用车(chē)业(yè)务、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市场出口价格更低的电动车和(hé)三国时期中国有多少人口面积，三国时期中国有多少人口和面积商(shāng)用车(chē)。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注于(yú)商用车(chē)、出(chū)口产(chǎn)品及其在(zài)中国的林肯豪(háo)华(huá)车系列，福特可以在中(zhōng)国获得(dé)更好的(de)投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财(cái)报会议召开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了(le)解，该(gāi)项合(hé)作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球(qiú)的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济型电动和(hé)燃油商用车在(zài)内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们相信它(tā)能成为(wèi)福特在中国重(zhòng)要的工程(chéng)和制造中心(xīn)之一(yī)，通过(guò)出口具备国际(jì)水准的产品，助力福(fú)特全球的(de)战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资(zī)江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特领界(jiè)、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美(měi)等地区(qū)全(quán)年(nián)出口(kǒu)量(liàng)超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部三国时期中国有多少人口面积，三国时期中国有多少人口和面积分(fēn)业内人士看来，无论(lùn)是精简组织架构(gòu)、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国(guó)新任首席执行(xíng)官(guān)吴胜波改(gǎi)革的魄力很强(qiáng)。虽然目前(qián)看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业(yè)和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代财经如此评(píng)价(jià)当(dāng)下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为(wèi)了(le)更好(hǎo)的(de)前(qián)行(xíng)，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼(jiān)首席运(yùn)营官。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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